Вьетнам отклоняет пять предложений по созданию новых аэропортов

Авиационные власти отклонили предложение пяти населенных пунктов о строительстве собственных аэропортов и предложили добавить в текущий генеральный план только один.

Предложения северных провинций Ха Джанг, Бак Джанг и Нинь Бинь, а также центральных провинций Бинь Фыок и Ха Тинь по созданию аэропортов были отклонены Управлением гражданской авиации Вьетнама (CAAV).

CAAV предложил Министерству транспорта, чтобы к 2030 году число аэропортов в стране осталось на уровне 28, а к 2050 году был построен еще один аэропорт в северной провинции Као Банг, в результате чего общее число аэропортов в стране достигнет 29.

В настоящее время во Вьетнаме функционируют 22 аэропорта, а к 2030 году планируется построить еще шесть, включая международный аэропорт Лонг Тхань в южной провинции Донг Най и аэропорт Са Па в северной провинции Лао Кай.

Официальные лица и эксперты выражают обеспокоенность по поводу перенасыщения аэропортов в стране.

Нгуен Ань Зунг, заместитель начальника Департамента планирования и инвестиций при Министерстве транспорта, сказал, что все аэропорты с годовым трафиком менее двух миллионов пассажиров в год фиксируют убытки.

Аэропорты, построенные в пределах 100 км друг от друга, скорее всего, приведут к низкой эффективности, согласно тематическим исследованиям, проведенным в других странах, добавил он.

Эксперт в области авиации Нгуен Бач Тунг сказал, что некоторые предложения были отклонены из-за неподходящего рельефа, например, гористая местность в Ха Джианге и обширные рисовые поля в Нинь Бинь, которые являются основным источником средств к существованию для местных жителей.

Другие предложения были отклонены, поскольку аэропорты располагались бы слишком близко к существующим. Например, жители Ха Тинь и Нинь Бинь могут пользоваться международным аэропортом Винь или аэропортом Тхо Суан, соответственно, поскольку они находятся в пределах 100 км от населенных пунктов.

Фам Ван Той, заместитель председателя Вьетнамской ассоциации авиационной науки и техники, сказал, что многие предложения были сделаны без тщательного изучения их достоинств и недостатков.

Ха Джанг, например, предложил аэропорт как для военных, так и для гражданских целей, несмотря на то, что у него ограниченные земля и воздушное пространство, сказал он.

CAAV также определил возможный участок земли для второго международного аэропорта в северном городе Хайфон, который был запланирован правительством в 2011 году.

Аэропорт будет расположен в районе Тьен Ланг, примерно в 120 километрах к юго-востоку от международного аэропорта Ной Бай, и будет служить для поглощения переполнения ханойского аэропорта и существующего международного аэропорта Кат Би в Хайфоне.

Тунг сказал, что Тьен Ланг располагает земельным фондом в 4 000-6 000 гектаров для строительства аэропорта с пропускной способностью до 100 миллионов пассажиров в год, что в четыре раза больше, чем у аэропорта Ной Бай в Ханое.

Это место также находится в пределах 100 километров от четырех других северных провинций - Ха Нам, Тхай Бинь, Нам Динь и Хай Зыонг, сказал он.

Той также сказал, что Тьен Ланг является подходящим местом, поскольку имеет хорошее дорожное сообщение с Ханоем, в то время как существующий аэропорт Кат Би не может быть расширен, поскольку расположен рядом с рекой.

Представитель строительной компании Tedi, которая консультирует власти по вопросам строительства аэропорта Тьен Ланг, сказал, что существующие аэропорты на севере страны могут удовлетворить спрос в период до 2040 года, и власти должны принять решение о необходимости строительства аэропорта позже.

Источник: VnExpress

• Vietnam Airlines вложит $430 млн в наземные услуги в аэропорту Лонг-Тхань

• Все сотрудники аэропорта Нойбай дали отрицательный результат теста на вирус SARS-CoV-2

• Аэропорт Ван Дон закрывается дальше для борьбы с COVID-19

• Все сотрудники пяти крупных аэропортов дали отрицательный результат на SARS-CoV-2

• Международный аэропорт Ван Дон готовится к открытию 3 марта