Высокоскоростной поезд может добавить 1 процентный пункт к годовому росту ВВП Вьетнама

Будущая высокоскоростная железная дорога через Вьетнам, как ожидается, внесет один процентный пункт в ежегодный экономический рост страны в период 2025-2037 годов, говорится в докладе.

Такой вклад возможен, если железная дорога будет иметь проектную скорость 350 километров в час и перевозить как пассажиров, так и грузы, говорится в докладе Министерства транспорта, зачитанном на втором заседании руководящего комитета по высокоскоростной железной дороге Север-Юг и ключевым проектам национальных железных дорог во вторник.

Выступая на встрече, заместитель министра транспорта Нгуен Зань Хюй перечислил многочисленные проблемы, стоящие перед колоссальным проектом строительства высокоскоростных поездов. "Учитывая масштабность и сложность проекта, его реализация потребует тесной координации действий государственных органов и местных властей".

Кроме того, несмотря на огромный экономический эффект, ожидается, что проект будет иметь низкую финансовую эффективность. Таким образом, правительство должно сыграть решающую роль в его финансировании.

Железнодорожная промышленность Вьетнама не способна производить транспортные средства, оборудование и запасные части для такого проекта, а также испытывает нехватку высококвалифицированных специалистов для его эксплуатации, добавил Хюй.

Комментируя проект, профессор Ла Нгок Хюе, бывший заместитель министра транспорта, предложил использовать высокоскоростную железную дорогу для перевозки грузов с целью сокращения логистических расходов. "Ее обязательно нужно связать с международными железными дорогами", - подчеркнул он.

"Учитывая конкурентные преимущества перед внутренними водными и морскими путями, проект строительства высокоскоростных поездов открывает огромные возможности для железнодорожной отрасли в плане увеличения дальних грузоперевозок и повышения экономической конкурентоспособности страны", - добавил Хюе.

Экономист Ле Суан Нгиа, разделяя мнение Хюе, сказал, что будущий налог на выбросы углекислого газа приведет к увеличению стоимости автомобильных, водных и воздушных перевозок. Этот факт обострит преимущества железнодорожного транспорта.

Нгуен Ван Фук, бывший депутат парламента, курирующий экономические вопросы, рекомендовал правительству совершить прорыв в институтах и политике, чтобы облегчить реализацию проекта в условиях технологического спада в стране.

Завершая встречу, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, глава руководящего комитета, подчеркнул важность высокоскоростных железных дорог для национальной экономики. Он попросил министерство транспорта доработать детальные планы по строительству высокоскоростных железных дорог.

В ноябре 2023 года Министерство транспорта начало сбор комментариев от государственных учреждений по трем сценариям проекта скоростного поезда "Север-Юг".

В сценариях рассматриваются возможности строительства железной дороги с различными критериями, такими как расчетная скорость от 200 до 350 км/ч, а также пассажирские или грузовые перевозки исключительно или в комбинации. Затраты оцениваются в $67,3-72 млрд. ВВП Вьетнама в 2023 году составит около $430 млрд, по данным Главного статистического управления.

Правительство Вьетнама активно ищет средства для финансирования проекта. Ранее в этом месяце министр финансов Хо Дык Фок встретился с представителями японских правительственных учреждений и попросил их о финансировании.

Источник: The Investor

• Золотые слитки распроданы в Ханое, Хошимине, на фоне стремительного роста цен

• Цены на золото во Вьетнаме преодолели психологический порог

• Подразделение Samsung по поставкам продуктов питания открывает новый логистический центр во Вьетнаме

• Банки Вьетнама возглавляют инициативы по «зеленому» кредитованию

• Продажи автомобилей во Вьетнаме в январе-апреле снизились на 11% до 82 515 единиц