Минимальные цены на авиабилеты больно ударят по пассажирам: эксперты

Установление минимальных тарифов на авиабилеты лишит клиентов возможности получить билеты со скидкой, а также создаст недобросовестную конкуренцию, считают эксперты.

Минимальная цена будет исключительно создавать преимущества для Vietnam Airlines, устраняя конкуренцию и заставляя пассажиров выбирать перевозчика национального флага в среднем и высоком сегментах, считает авиационный эксперт Нгуен Тхиен Тонг.

Он имел в виду предложение Vietnam Airlines применить минимальную цену в размере 414 000-1,4 миллиона вьетнамских донгов (18-61 доллар) для всех рейсов в зависимости от расстояния.

Национальный перевозчик заявил, что наличие минимальных тарифов обеспечит честную конкуренцию между авиакомпаниями и поможет им преодолеть трудности, вызванные пандемией Covid-19, добавив, что они могут быть отменены, как только авиационная промышленность восстановится.

Однако Тонг сказал, что в последние годы авиационный рынок стал оживленным с появлением частных компаний, предлагающих конкурентоспособные цены, что дает больше людей шанс летать.

Поскольку Министерство транспорта имеет только фиксированные предельные цены, а не минимальные,лоукостеры, такие как Vietjet и Pacific Airlines, часто предлагают цены на билеты от нуля донгов или ниже 100 000 донгов, без учета налогов и сборов.

Предложение Vietnam Airlines о минимальном тарифе, скорее всего, положит конец таким акциям. С учетом предлагаемых минимальных цен на билет в обе стороны между Ханоем и Хошимином цены вырастут как минимум на 20 процентов и составят 2,4 миллиона донгов.

Экономист Буй Чин также сказал, что это предложение повредит клиентам.

"Туристический сектор ожидает восстановления после пандемии, но более высокие тарифы на авиабилеты увеличат цены на туры, что идет вразрез с намерениями правительства стимулировать поездки", - сказал он.

Другой экономист, Нго Чи Лонг, также заявил, что минимальные тарифы не должны применяться. Тем не менее, власти должны рассмотреть запрос Vietnam Airlines о повышении предельных тарифов на 50 000-250 000 донгов, чтобы помочь перевозчикам оправиться от последствий Covid-19, добавил он.

Нгуен Тиен Тхоа, председатель Ассоциации оценки Вьетнама, сказал, что для повышения предельных цен перевозчик должен доказать, что его расходы выросли и подтолкнули вверх конечную цену.

Правительство уже поддержало авиакомпании 30-процентным снижением топливного налога с середины 2020 года до конца этого года, и только Вьетнамские авиалинии получили кредит в размере 4 трлн донгов от банков под нулевые проценты, поэтому предложение о минимальном тарифе должно быть тщательно рассмотрено, добавил он.

Vietnam Airlines сделала аналогичное предложение в 2017 году, но оно было отклонено министерством транспорта. Бюджетный перевозчик Vietjet заявил тогда, что такое положение пойдет вразрез с правилами рыночной конкуренции и создаст недобросовестную конкуренцию для лоукостеров.

Опрос VnExpress, проведенный 5 и 6 апреля среди почти 3800 читателей, показал, что 93% не поддержали предложение о минимальной цене.

Источник: VnExpress

• Новая южнокорейская авиакомпания начнет выполнять рейсы во Вьетнам

• 9 международных авиакомпаний имеют лицензию на полеты в Дананг

• Вьетнамские авиакомпании терпят убытки из-за роста цен на топливо

• Вьетнамским авиакомпаниям предписано прекратить спорные услуги быстрой регистрации

• Какое положение вьетнамской авиации после снятия всех ограничений